As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Retire a anilha (23), a placa porta-pinça (26) com anéis OR (25) e a outra anilha (24).

O cubo traseiro é uma peça muito importante para a segurança dinâmica da moto. Por isso, é absolutamente proibido efectuar quaisquer operações no seu interior; para isso, é possìvel solicitar o cubo completo de substituição cód. 756.2.006.2A.

Para a remontagem, efectue a operação na ordem inversa à descrita para a desmontagem, prestando especial atenção às notas abaixo indicadas.

Antes da remontagem, aplique massa prescrita na sede do cubo do excêntrico (28) da placa porta-pinça (26) onde serão colocados os anéis (25) já lubrificados.

Se, na desmontagem, se tiver removido o perno (11) de referência da placa porta-pinça, aplique trava-roscas prescrito aquando da remontagem.

Monte a placa porta-pinça (com os 2 OR) no cubo inserindo o perno de guia (11) da forquilha, na presilha da placa (26) como indicado.

Aplique massa prescrita e aperte as porcas (12) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do chassi).

Proceda ao tensionamento da corrente de transmissão como indicado no parágrafo “Regulação da tensão da corrente”, Secção D 4.

Para a verificação das folgas dos rolamentos de suporte, consulte a Secção G 1, Rolamentos da roda.

Retire o cubo do excêntrico traseiro como descrito no capìtulo “Desmontagem do cubo do excêntrico traseiro” desta secção.

Liberte do patim da corrente inferior (16) e a protecção anti-calor (22) o tubo do travão traseiro e o cabo do sensor de velocidade desapertando os parafusos (15) e (21).

Rode o perno sobre uma superfìcie de referência e, com um espessìmetro, verifique o valor da distorção (consulte a Secção C 1.1, Roda traseira).

No interior da forquilha (1), na correspondência do eixo de articulação ao chassi, está montado um par de rolamentos de esferas (2) no lado direito e um par de rolamentos de agulhas (6), com os anéis de vedação (4), no lado esquerdo.

Retire os rolamentos (2), os anéis de vedação (4) e os rolamentos de agulhas (6) utilizando um punção adequado e uma prensa. Apoie a forquilha de forma adequada e tenha particular atenção para não danificar as sedes durante a remoção.

Aqueça a forquilha uniformemente a 150 °C e apoie-a adequadamente.

Introduza os rolamentos de agulhas (6) novos no tampão cód. 88713.1068 e insira-os pelo exterior na sede do lado esquerdo da forquilha.

Utilizando o mesmo tampão, insira os anéis de vedação (4) novos, dispostos conforme indicado no desenho em corte, encostando-os aos rolamentos montados anteriormente.

Para a montagem dos rolamentos de esferas (2), é necessário utilizar a ferramenta cód. 88713.2409 composto por:

Introduza um rolamento (2) novo e o espaçador interno (3) no tampão (A) e posicione-o no lado interno do suporte do lado direito da forquilha.

Antes de voltar a montar a forquilha (1), é necessário lubrificar os rolamentos (2), os rolamentos de agulhas (6) e os anéis de vedação (4) com massa prescrita.

Posicione a forquilha completa (1) na respectiva sede, certificando-se de que estão presentes os epaçadores (7) e (8) no lado direito e o casquilho (5) no lado esquerdo.

Bloqueie a porca (10) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do chassi).

Monte a protecção da corrente superior (17), fazendo passar a corrente no seu interior, fixe a protecção com os parafusos (15) aplicando trava-roscas e apertando-os de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do chassi).

Ligue o conector (A) do sensor de velocidade e fixe o depósito do óleo do travão traseiro com o parafuso (B), depois de aplicar o trava-roscas prescrito.